提及江淮，似乎很久都没有听闻其发布过新车了。近几年一蹶不振的江淮，有种慢慢淡出大家视野的节奏。但江淮并非“不思进取”，17年和大众进行了合资，使得两个品牌的车型共线生产。而去年上市的嘉悦A5，就是江淮大众共线生产的首款轿车。这台具备大众“血统”的新车不负众望，上市40天订单破10000台。

嘉悦A5的外观，是来自江淮在意大利的设计中心，因此其外观很有国际范。硕大的六边形进气格栅，加上内部的竖直饰条，看起来有点像玛莎拉蒂。狭长的矩阵式LED大灯，整体造型很锐利。保险杠造型比较简洁，又不失动感。

溜背造型加上悬浮式车顶设计，放在轿车上挺新鲜。车窗下沿的银色饰条，在车尾的一道弯折，看起来挺灵动。贯穿门把手的腰线，令侧面有不错的俯冲感。17英寸的轮圈造型简洁，只是尺寸有点小，使得嘉悦A5的侧面有点头重脚轻。

贯穿式尾灯是时下流行的设计，而且尾灯采用熏黑处理，有不错的运动感。嘉悦A5的后备厢区域挺有层次感，而将牌照框布置在后保险杠上的设计，也提升了车尾的跑味。双边共两出圆形排气口，尺寸上不会太喧宾夺主。总体而言，在嘉悦A5上很难看到江淮过往的设计，相信对年轻用户很有吸引力。

虽然外观线条大开大合，但嘉悦A5的内饰还是稍微保守了一点，整体设计简洁大方。双色内饰及中控台的软质材料，有效提升了档次感。方向盘的手感还不错，只是全系仅支持上下调节，这方面有点不厚道。组合仪表搭配3.5英寸中央彩屏，而手动高配车型则采用7英寸全液晶仪表，营造出不错的科技感。

10.4英寸中控触摸屏，有种造车新势力的既视感。嘉悦A5的车机系统功能丰富，其中的语音识别功能来自于科大讯飞，识别成功率很高，可以控制多媒体、导航、电话、空调及天窗。另外嘉悦A5还支持车联网及OTA，可谓紧跟时代的需求。

前后头部空间表现比较一般，但得益于2760mm的轴距，后排腿部空间表现很到位。后排出风口及USB接口，都是国人喜闻乐见的配置。除了说电动开启外，嘉悦A5的尾门还采用了同级罕见的掀背式设计，开口非常大。后备厢容积在标准状态下已经很不错，而且后排座椅支持4/6比例放倒，所以家用载物需求难不倒嘉悦A5。

嘉悦A5目前全系均支持国6排放标准，而且均采用1.5T发动机；其最大马力150匹，最大扭矩210牛·米。面对家用需求，这个动力数据也算游刃有余。在变速器方面，嘉悦A5可以选择6速手动或CVT。

嘉悦A5的定价为8.48万至11.58万。这样的价格就可以获得意大利风格外观及大众品质，对一些囊中羞涩，特别是刚进入社会工作的年轻人而言，着实非常有吸引力。看来江淮可以趁着嘉悦A5这个势头，有机会逆转过往的颓势。